Vollgasfliegen mit einer Schaumwaffel bei Starkwind in Verbindung mit abrupten Richtungswechseln führt das Material an seine Belastungsgrenze, was unter Umständen zu einer marginalen Verformung der Rumpfstruktur führen kann, die das Ablösen der Tragflächen vom Rumpf beschleunigt, wobei sich das Flugzeug dann nur schwer kontrollieren läßt, was wiederum die Gefahr einer ungewollten Außenlandung verstärkt.